Programmevaluierung "Stadt der Zukunft" 2013 - 2021

Im Rahmen dieser Evaluierung wurde überprüft, welche Wirkungen das Programm "Stadt der Zukunft" seit seiner Einführung erzielen konnte. Die Basis dafür bilden umfangreiche Befragungen von Projektnehmer:innen aus der Forschung und Multiplikatoren und Multiplikatorinnen aus Anwendungsgebieten wie der Ziviltechnik und Stadtplanung. Die Evaluierung schafft damit eine wichtige Grundlage für die Gestaltung von zukünftigen Forschungsförderungen

Evaluation des nationalen Programms für Weltraum und Innovation

Mit dem Nationalen Programm für Weltraum und Innovation - Forschungs- und Entwicklungsvorhaben (NPWI) stärkt das deutsche Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) die Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit des deutschen Raumfahrtinnovationsökosystems aus Forschung und Industrie. Orientierungsrahmen des NPWI ist die Raumfahrtstrategie der Bundesregierung „Für eine zukunftsfähige deutsche Raumfahrt“. Umgesetzt wird das Programm durch das DLR Raumfahrtmanagement (DLR-RFM). Für die hier vorliegende Evaluation des NPWI für 2011 bis 2018 beauftragte das BMWi das Institut für Innovation und Technik und seine Partner Kerlen Evaluation und KMU Forschung Austria. Analysiert und bewertet wurde, inwieweit das NPWI seine Ziele erreichte, welche Wirkungen es zeitigte und wie es wirtschaftlich umgesetzt wurde. Angesichts identifizierter Anpassungsbedarfe wurden Handlungsempfehlungen an das BMWi sowie das DLR-Raumfahrtmanagement gerichtet

Austrian Research and Technology Report 2022

Der Forschungs-und Technologiebericht 2022 gibt einen Überblick über die aus Bundesmitteln geförderte Forschung, Technologie und Innovation (FTI) in Österreich. Neben der Darstellung aktueller forschungspolitischer Entwicklungen, die den Stand der Umsetzung der mit Ende 2020 verabschiedeten FTI-Strategie 2030, forschungsrelevante Teilstrategien und neueste Entwicklungen im Hochschulbereich behandelt, werden auf Grundlage rezenter Daten aus diversen internationalen Rankings, aus der F&E (Forschung & Entwicklung)-Erhebung 2019 und der Globalschätzung 2022 Analysen zur nationalen und internationalen FTI-Performance Österreichs erstellt

How much traffic is too much? Finding the right vehicle quota for a scenic mountain road in the Italian Alps

An effective yet neglected option to limit the detrimental effects of car traffic in natural tourist destinations is the imposition of vehicle quotas. Defining the right quota for a road system, however, may not be straightforward because of the complex connection between the number of vehicles entering the system and traffic levels across space and over time. In this paper, we present a novel approach to tackle this issue that combines agent-based modeling and standards of quality, and we use it to define an hourly quota aimed at limiting traffic congestion and demand for parking along a scenic road in the Dolomites (Italian Alps). The model is designed and calibrated using geospatial and traffic data, and the acceptability of the quotas is further tested according to the hourly modal splits they might induce.Our model simulations highlight that, by redistributing morning traffic inflows, the quota can almost eliminate congestion with only a negligible impact on overall traffic figures. Further, while traffic reductions of up to 35% may be needed to eliminate traffic-related issues, more reasonable reductions (i.e. 10–25%) may be enough to address most of those. From an empirical perspective, the paper shows the effectiveness of quotas in sustainable transport and tourism; from a policy and management perspective, it proposes an approach for the definition of an ideal quota. The design of a quota system, however, requires detailed implementation and communication strategies, and more advanced simulation tools to capture circulation patterns induced by such strategies

Social and Labor Integration of Asylum Seekers in Rural Mountain Areas—A Qualitative Study

Migration into Europe affects the Alps in various ways. The recent influx of refugees and a higher number of asylum requests has presented governance challenges for mountain communities. In Italy, the responsibility of regions to host asylum seekers increased when a national system was implemented to distribute asylum seekers throughout the country. This study explored the impact of current distributions through the analysis of 2 rural mountain municipalities in the northeast Italian Alps in the Autonomous Province of Bolzano (also known as South Tyrol) in which reception facilities for asylum seekers have been established. A qualitative research approach offered empirical insights into the functioning of the reception system and governance in these communities. Our social network analysis of the research data, focusing on the labor integration of asylum seekers, indicated that stronger relational linkages among actors in rural mountain communities may facilitate access to the labor market for asylum applicants